Как гильзовать двигатель ваз 2103

Содержание

НИВА КЛУБ

International Niva Club

Сообщение Wizard » 14 дек 2014, 20:37

Сообщение tatarin545 » 14 дек 2014, 21:21

Татарин это не национальность, Татарин это профессия.

Ищу не спешно блок двигателя или сам двигатель 2130. 42-зубою шестерню РК, недорого!
Ниву Фору для опытов, можно списанную!

Сообщение doc Brown » 14 дек 2014, 21:26

Сообщение tatarin545 » 14 дек 2014, 21:30

Татарин это не национальность, Татарин это профессия.

Сообщение Wizard » 15 дек 2014, 06:19

Сообщение Умник » 15 дек 2014, 06:48

Сообщение serik707 » 15 дек 2014, 07:39

Сообщение Злопыхатель » 15 дек 2014, 08:27

Сообщение serik707 » 15 дек 2014, 09:26

Сообщение Антоха » 15 дек 2014, 09:53

Сообщение serik707 » 15 дек 2014, 11:25

получается «жигулячьи» двигателя цельнолитые, как на феррари?

без пруфов не интересно спорить, а лучше забейте в гугл гильзовка блока цилиндров ваз 21213 ну или просто жмякните, если лень забивать

Сообщение Злопыхатель » 15 дек 2014, 11:50

Сообщение serik707 » 15 дек 2014, 17:57

Сообщение Антоха » 15 дек 2014, 18:24

Сообщение Злопыхатель » 15 дек 2014, 18:36

Сообщение Колян69 » 15 дек 2014, 18:50

serik707
У меня амнезия?Или испокон веку на всех моторах ВАЗа был чугуниевый блок с двумя ремонтными размерами?

А вот гильзуют,когда уже некуда точить,но я бы лучше в этом случае приобрёл контрактный мотор,ибо не сторонник таких операбельных решений.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

Не жигулячьи,а ВАЗовские,и всегда они были с чугуниевым блоком.

А расскажи,какой мотор на Феррари Энцо Я не знаю