Типы двигателей автопогрузчиков: плюсы и минусы
Двигатель не зря называют сердцем любой машины. Этот важнейший элемент является источником силы, приводящей в движение все узлы и агрегаты погрузчика. От него, в первую очередь, зависит эффективность и производительность техники, поэтому при выборе погрузчика особое внимание уделяют типу и характеристикам двигателя.
Виды и особенности двигателей
В современном машиностроении используются два основных типа двигателей: электрические и двигатели внутреннего сгорания. И те, и другие имеют свои плюсы и минусы и предусматривают определенные условия эксплуатации.
Электрические моторы чаще всего устанавливают на вилочные и мини-погрузчики, используемые в закрытых складских помещениях. Конструктивно электромотор представляет собой агрегат, состоящий из двух основных элементов: неподвижного статора и вращающегося ротора. В качестве источника питания используется аккумуляторная батарея.
Преимущества электродвигателя:
Недостатки электродвигателя:
Двигатели внутреннего сгорания подразделяются по типу используемого топлива на бензиновые, дизельные, газовые и комбинированные. Их конструкция довольно сложная. Основу ДВС составляет корпус, объединяющий блок цилиндров и головку блока цилиндров, кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы, а также множество систем (впускная, топливная, зажигания, смазки, охлаждения, выпускная), и система управления. Принцип действия двигателя основан на эффекте расширения газов при сгорании топливно-воздушной смеси. Возникающее при этом давление заставляет поршень двигаться внутри цилиндра.
Преимущества дизельных двигателей:
Недостатки дизельных двигателей:
Бензиновые двигатели достаточно надежны и производительны, но стоимость одного моточаса намного превосходит все другие типы моторов. Это обусловлено не только высокой стоимостью топлива, но и сравнительно малой выносливостью мотора при интенсивных продолжительных нагрузках, поэтому чаще всего такими агрегатами оснащают технику с низкой грузоподъемностью.
В основном, бензиновые двигатели используются в комбинации с газовыми, работающими на сжиженном газе. При этом бензиновые моторы выполняют лишь функцию пускового устройства. Преимущества комбинированных газ-бензиновых двигателей очевидны:
Из недостатков комбинированных двигателей стоит отметить высокую стоимость оборудования, необходимость оснащения погрузчика двумя топливными емкостями, часто возникающие проблемы при переключении с бензина на газ и связанные с этим поломки. Кроме этого, мощность газовых двигателей уступает бензиновым или дизельным.
Основные технические характеристики двигателей погрузчиков
При выборе спецтехники особое внимание уделяют следующим параметрам двигателей:
Как правильно выбрать погрузчик по типу двигателя?
Пожалуй, проще всего определиться с выбором погрузчика для работы в закрытых помещениях. Здесь, несомненно, следует использовать технику с электродвигателем, несмотря на ее высокую стоимость. Но если объем ежедневных погрузочно-разгрузочных работ невелик, а здание оборудовано мощной системой вентиляции, можно существенно сэкономить, приобретя специально оборудованные дизельные машины, которые можно будет использовать и на улице в любое время года.
Использовать электрокары вдали от источников электропитания нецелесообразно, поэтому подавляющее большинство фронтальных погрузчиков оснащаются двигателями внутреннего сгорания. Какой из них будет оптимален, зависит от условий эксплуатации погрузчика. Для выполнения работ средних и малых объемов отлично подойдут бензиновые и газ-бензиновые агрегаты, а в условиях длительных интенсивных нагрузок лучше всего зарекомендовали себя погрузчики с дизельными моторами.
Двигатель от погрузчика на ваз
По типу источника питания погрузчики делятся на электропогрузчики, работающие от аккумуляторной батареи, и автопогрузчики, работающие на двигателе внутреннего сгорания. ДВС, в свою очередь, делятся на дизельные, бензиновые, газ-бензиновые и газовые. С определения типа двигателя начинается подбор необходимого вилочного погрузчика. Каждый тип двигателя имеет свои преимущества и недостатки и предусматривает определенные условия эксплуатации погрузчиков.
1. Электропогрузчики
Все функции погрузчика приводит в движение электромотор, который питается от аккумуляторной батареи.
2. Дизельные вилочные погрузчики
3. Бензиновые, газовые, газ-бензиновые погрузчики
Бензиновый двигатель является самым вредным по выхлопам, погрузчики, работающие на бензиновом двигателе, запрещено использовать в закрытых помещениях. Стоимость одного моточаса бензинового погрузчика самое дорогое вследствие высокой цены бензинового топлива и высокого расхода топлива. Преимущества бензинового двигателя найти крайне сложно. Обычно никто не используется погрузчики только на бензиновом двигателе.
У чисто газовых двигателей отсутствует карбюратор, есть только газовый испаритель и редуктор. Такие погрузчики необходимо хранить в теплом помещении, т.к. при отрицательных температурах газовый двигатель не заведется.
Чтобы завести двигатель, работающий на газовом топливе, необходимо оснастить погрузчик также и бензиновой топливной аппаратурой – газ-бензиновые погрузчики заводят на бензине, прогревают и затем переключают на газ и на нем уже выполняют рабочие операции. Среди преимуществ газ-бензинового двигателя можно указать возможность использования таких погрузчиков в закрытых помещениях. Однако имеются и недостатки:
Примеры технических характеристик некоторых вилочных погрузичков:
ВИЛОЧНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ UNICARRIERS
ДВИГАТЕЛЬ ГАЗ-БЕНЗИН
| ПОГРУЗЧИК UniCarriers PL01A15U | |
| Номинальная грузоподъёмность, кг | 1500 |
| Высота подъёма мачты, мм | 3000 |
| Остаточная грузоподъёмность на высоте 3 метра, при центре тяжести 500 мм, кг | 1400 |
| Двигатель, пр-во Япония | NISSAN / К21 |
| Тип двигателя | Бенз./газобенз. |
| Объём двигателя, куб. см | 2065 |
| Длина вил, мм | 1070 |
| Длина погрузчика до спинки вил, мм | 2260 |
| Ширина погрузчика, мм | 1065 |
| Клиренс, мм | 135 |
| Высота защитного ограждения, мм | 2115 |
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
| ПОГРУЗЧИК UniCarriers FL01A15U | |
| Номинальная грузоподъёмность, кг | 1500 |
| Высота подъёма мачты, мм | 3000 |
| Остаточная грузоподъёмность на высоте 3 метра, при центре тяжести 500 мм, кг | 1500 |
| Двигатель пр-во Япония | NISSAN 2.5L-4C |
| Объём двигателя, куб. см | 2505 |
| Тип двигателя | Дизель |
| Длина вил, мм | 1070 |
| Длина погрузчика до спинки вил, мм | 2260 |
| Ширина погрузчика, мм | 1065 |
| Клиренс, мм | 135 |
| Высота защитного ограждения, мм | 2115 |
ЧЕТЫРЕХОПОРНЫЕ
| ПОГРУЗЧИК UniCarriers G1N1L20Q | |
| Номинальная грузоподъёмность, кг | 1500 |
| Высота подъёма мачты, мм | 3000 |
| Остаточная грузоподъёмность на высоте 3 метра при центре тяжести 500 мм, кг | 1500 |
| Двигатель движения, (пр-во Япония), кВт | 2х5 |
| Двигатель подъёма, (пр-во Япония), кВт | 11 |
| Тип двигателя | Электро |
| Длина вил, мм | 1070 |
| Длина погрузчика до спинки вил, мм | 2030 |
| Ширина погрузчика, мм | 1120 |
| Клиренс, мм | 110 |
| Высота защитного ограждения, мм | 2120 |
ВИЛОЧНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ MANITOU
ДИЗЕЛЬНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ, Г/П 4-5т
| Эксплуатационные характеристики | MI-X 40 D |
| Высота подъема | 3.0 м |
| Грузоподъемность | 4000 кг |
| Центр тяжести | 500 мм |
| Тяговое усилие | 4000 даН |
| Ходовая скорость | 22 км/ч |
| Наклон мачты (вперед/назад) | ( 6 ° / 12 ° ) |
| Размеры | |
| Длина (до основания грузовых вил) | 3.07 м |
| Общая длина (с грузовыми вилами) | 4.29 м |
| Колесная база | 2 м |
| Ширина | 1.395 м |
| Ширина каретки | 1.25 м |
| Ширина прохода (для поддонов 1000 x 1200) | 4.64 м |
| Ширина прохода (для поддонов 800 x 1200) | 4.77 м |
| Вес (без груза) | 6300 кг |
| Нагрузка на переднюю ось (с грузом) | 9000 кг |
| Нагрузка на переднюю ось (без груза) | 2800 кг |
| Нагрузка на заднюю ось (с грузом) | 1300 кг |
| Нагрузка на заднюю ось (без груза) | 3500 кг |
| Радиус поворота | 2.78 м |
| Дорожный просвет | 0.23 м |
| Двигатель / Аккумулятор | |
| Энергоресурс | Дизельный |
| Марка двигателя | Perkins |
| Ступень | 3A |
| Мощность | 56 кВт |
| Количество цилиндров | 4 |
| Общий рабочий объем цилиндров | 4400 см3 |
| Тип трансмиссии | С гидротрансформатором |
| Гидравлическая | |
| Расход (л/мин) | 90 л/мин |
| Давление (бар) | 160 бар |
| Другие характеристики | |
| Стандартные шины | Сплошные эластичные |
| Количество ведущих колес (передний/задний) | 2/0 |
| Количество поворотных колес (передний/задний) | 0/2 |
| Размеры шин (передних колес) | 8.25-15-14 |
| Размеры шин (задних колес) | 7.00-12 12 |
| Тип стандартной мачты | Двухсекционная |
| Свободный ход (опущенная стандартная мачта) | 0.16 м |
| Высота стандартной мачты (опущенной) | 2.245 м |
| Высота стандартной мачты (поднятой) | 4.17 м |
ГАЗ-БЕНЗИНОВЫЕ ПОГРУЗЧИКИ, Г/П 1,5-3т
| Эксплуатационные характеристики | MI 15 G |
| Высота подъема | 3.3 м |
| Грузоподъемность | 1500 кг |
| Центр тяжести | 500 мм |
| Тяговое усилие | 1460 даН |
| Ходовая скорость | 18 км/ч |
| Наклон мачты (вперед/назад) | ( 6 ° / 12 ° ) |
| Размеры | |
| Длина (до основания грузовых вил) | 2.24 м |
| Общая длина (с грузовыми вилами) | 3.31 м |
| Колесная база | 1.42 м |
| Ширина | 1.08 м |
| Ширина каретки | 1 м |
| Ширина прохода (для поддонов 1000 x 1200) | 3.56 м |
| Ширина прохода (для поддонов 800 x 1200) | 3.76 м |
| Высота | 2.15 м |
| Вес (без груза) | 2710 кг |
| Нагрузка на переднюю ось (с грузом) | 3640 кг |
| Нагрузка на переднюю ось (без груза) | 1230 кг |
| Нагрузка на заднюю ось (с грузом) | 570 кг |
| Нагрузка на заднюю ось (без груза) | 1480 кг |
| Радиус поворота | 1.95 м |
| Дорожный просвет | 0.15 м |
| Двигатель / Аккумулятор | |
| Энергоресурс | Газовый |
| Марка двигателя | Nissan |
| Ступень | 3B |
| Мощность | 31.5 кВт |
| Количество цилиндров | 4 |
| Общий рабочий объем цилиндров | 2065 см3 |
| Тип трансмиссии | С гидротрансформатором |
| Гидравлическая | |
| Расход (л/мин) | 52 л/мин |
| Давление (бар) | 160 бар |
| Другие характеристики | |
| Стандартные шины | Сплошные эластичные |
| Количество ведущих колес (передний/задний) | 2/0 |
| Количество поворотных колес (передний/задний) | 0/2 |
| Размеры шин (передних колес) | 6.50-10 10 |
| Размеры шин (задних колес) | 5.00-8 8 |
| Тип стандартной мачты | Двухсекционная |
| Свободный ход (опущенная стандартная мачта) | 0.16 м |
| Высота стандартной мачты (опущенной) | 2.15 м |
| Высота стандартной мачты (поднятой) | 4.26 м |
ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКИ, 4-х ОПОРНЫЕ
| Эксплуатационные характеристики | ME 418 |
| Высота подъема | 3.3 м |
| Грузоподъемность | 1800 кг |
| Центр тяжести | 500 мм |
| Тяговое усилие | 1200 даН |
| Ходовая скорость | 13.5 км/ч |
| Наклон мачты (вперед/назад) | ( 5 ° / 10 ° ) |
| Размеры | |
| Длина (до основания грузовых вил) | 2.1 м |
| Общая длина (с грузовыми вилами) | 3.25 м |
| Колесная база | 1.38 м |
| Ширина | 1.14 м |
| Ширина каретки | 1 м |
| Ширина прохода (для поддонов 1000 x 1200) | 3.51 м |
| Ширина прохода (для поддонов 800 x 1200) | 3.71 м |
| Высота | 3.57 м |
| Вес (без груза) | 3070 кг |
| Нагрузка на переднюю ось (с грузом) | 4350 кг |
| Нагрузка на переднюю ось (без груза) | 1400 кг |
| Нагрузка на заднюю ось (с грузом) | 520 кг |
| Нагрузка на заднюю ось (без груза) | 1670 кг |
| Радиус поворота | 1.9 м |
| Дорожный просвет | 0.11 м |
| Двигатель / Аккумулятор | |
| Энергоресурс | Электрический |
| Напряжение | 48 Вольт |
| Сила тока | 465 Ач |
| Гидравлическая | |
| Расход (л/мин) | 35 л/мин |
| Другие характеристики | |
| Стандартные шины | Сплошные эластичные |
| Количество ведущих колес (передний/задний) | 2/0 |
| Количество поворотных колес (передний/задний) | 0/2 |
| Размеры шин (передних колес) | 21X8-9 |
| Размеры шин (задних колес) | 5.00-8 |
| Тип стандартной мачты | Двухсекционная |
| Свободный ход (опущенная стандартная мачта) | 0.145 м |
| Высота стандартной мачты (опущенной) | 1.98 м |
| Высота стандартной мачты (поднятой) | 3.57 м |
ВИЛОЧНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ ZOOMLION
ДВИГАТЕЛЬ ГАЗ-БЕНЗИН
ВИЛОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК ZOOMLION FG30
| Номинальная грузоподъёмность, кг | 3000 |
| Высота подъёма мачты, мм | 3000 |
| Остаточная грузоподъёмность на высоте 3 метра, при центре тяжести 500 мм, кг | 3000 |
| Двигатель, пр-во Япония | Nissan K25 |
| Тип двигателя | Газ/бензин |
| Мощность двигателя, кВт | 37,4 при 2300 об/мин. |
| Длина с вилами, мм | 3780 |
| Ширина погрузчика, мм | 1230 |
| Клиренс, мм | 120 |
| Высота защитного ограждения, мм | 2170 |
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
ВИЛОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК ZOOMLION FD80-W4
| Номинальная грузоподъёмность, кг | 8000 |
| Высота подъёма мачты, мм | 3000 |
| Остаточная грузоподъёмность на высоте 3 метра при центре тяжести 600 мм, кг | 8000 |
| Двигатель, пр-во Япония | Isuzu 6BG1 |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Мощность двигателя, кВт | 82.4 при 2000 об/мин. |
| Длина без вил | 5020 |
| Длина вил | 1220 |
| Ширина погрузчика, мм | 2024 |
| Клиренс, мм | 235 |
| Высота защитного ограждения, мм | 2510 |
ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКИ
ВИЛОЧНЫЙ ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИК ZOOMLION FB15
