Двигатель глохнет на горячую: причины
Отказ силового агрегата работать на холодную или после прогрева до определенной температуры может указывать на достаточно широкий список возможных проблем. Двигатель начинает глохнуть как внезапно, так и работать неустойчиво на разных режимах, после чего происходит остановка ДВС.
В этой статье мы поговорим о том, по каким причинам происходит остановка двигателя на холостом ходу, в результате чего глохнет прогретый двигатель, почему глохнет машина на горячем двигателе в движении и т.д.
Горячий двигатель глохнет на ходу или на холостых
Начнем с того, что симптомы и признаки указанной неполадки могут проявляться по-разному. Достаточно часто силовой агрегат может глохнуть в режиме холостого хода, причем нестабильная работа и полная остановка ДВС нередко происходит уже после прогрева мотора.
Прежде всего, диагностику следует начинать с проверки свечей зажигания и их состояния. Параллельно следует проверить и высоковольтные бронепровода. Это необходимо сделать по причине того, что возможно слабое искрообразование или полное отсутствие искры на свечных электродах. Перебои с искрой приводят к серьезным сбоям в работе мотора, в результате чего как холодный агрегат, так и после прогрева двигатель глохнет. Решить проблему часто помогает замена свечей зажигания и высоковольтных проводов.
Еще одной распространенной ситуацией является такая, когда двигатель глохнет на горячую или холодную сразу же после его запуска. В этом случае на многих современных авто с инжекторной системой питания следует проверить датчик холостого хода. Выход данного элемента системы электронного управления двигателем часто приводит к тому, что мотор в режиме холостых оборотов попросту неспособен работать.
В одних случаях помогает чистка регулятора ХХ, в других устройство следует заменить. На машинах с карбюратором возможно засорение жиклеров холостого хода и другие неисправности карбюратора. Инжекторные моторы также требуют дополнительной проверки датчика синхронизации (ДПКВ), не следует исключать и возможные проблемы с бензонасосом. Так или иначе, если глохнет двигатель на горячую или это постоянно происходит с холодным агрегатом, тогда потребуется проведение углубленной диагностики.
На карбюраторных авто с механическим распределителем зажигания возникает ситуация, когда бегунок перестает выполнять свои функции. Достаточно часто после прогрева ДВС центральный провод на катушке зажигания может отходить, возникают неполадки конденсатора блока зажигания и т.д. Известной проблемой автомобилей с механическим бензонасосом является то, что глохнет двигатель в жару. Это происходит по причине перегрева, так как высокая температура за бортом и значительный нагрев подкапотного пространства не позволяют насосу нормально охлаждаться.
Параллельно внимание стоит уделять и состоянию топливных фильтров. Если фильтрующий элемент оказывается забитым, тогда во время роста нагрузки и набора оборотов в двигатель через загрязненный фильтр не поступает нужного количества топлива и мотор глохнет. Добавим, что обычно перед значительным снижением пропускной способности фильтра и полной остановкой мотора неисправность прогрессирует. Сначала автомобиль может не набирать скорость, плохо заводится, появляются провалы при нажатии на педаль газа, двигатель работает нестабильно или дергается при нажатии на акселератор, на переходных режимах и т.д.
Современные авто с инжектором имеют электронный блок управления (ЭБУ, ECU) Указанный блок достаточно редко, но все же выходит из строя. В этом случае мотор может заглохнуть на ходу, а сама проблема проявляется в разных ситуациях, в том числе и после прогрева ДВС. В этом случае, а также при условии необходимости проверки отдельных датчиков ЭСУД, необходимо провести компьютерную диагностику автомобиля. Система отобразит имеющиеся ошибки в виде кодов, после расшифровки которых удается локализовать неисправность. Если проблема «плавающая», то есть возникает периодически, тогда рекомендуется приобрести компактное устройство, позволяющее считывать информацию о работе двигателя через OBD разъем. Благодаря последующему выводу данных на экран смартфона, планшета или ноутбука с предустановленной программой указанное решение позволит фиксировать сбои в режиме реального времени.
Другие причины по которым двигатель глохнет на горячую
В дополнение к приведенному выше материалу хотелось бы отметить ряд неисправностей, которые приводят к внезапной остановке горячего мотора при езде. Агрегат может заглохнуть на ходу в том случае, если оборвало ремень или цепь ГРМ. Данная ситуация означает, что в большинстве случаев силовому агрегату потребуется дорогостоящий ремонт, так как в результате обрыва происходит загиб клапанов, возникают дефекты поршней и другие повреждения элементов двигателя.
Если мотор заглох во время проезда глубоких луж или других водных преград, тогда высока вероятность попадания воды в цилиндры или намокания элементов системы зажигания. В первом случае вода попадает в камеры сгорания через воздухозаборник. Так как вода несжимаемая, мотор сильно повреждается, гнутся шатуны, возникают трещины в блоке цилиндров и т.п. После гидроудара обычно возникает необходимость выполнить капитальный ремонт двигателя. Во втором случае проблема не является критической, так как после удаления влаги зачастую работоспособность системы зажигания и силового агрегата можно восстановить.
Также автомобиль может глохнуть на горячую в том случае, если в топливном баке слишком мало горючего. Достаточно часто мотор останавливается при езде в гору. Дело в том, что во время затяжного подъема автомобиль долгое время находится в таком положении, когда топливный бак наклонен и уровня горючего бывает недостаточно для подачи через топливозаборник. Вполне очевидно, что в таком случае двигатель заглохнет.
Что в итоге
Как видно, существует много причин, по которым мотор глохнет на горячую. В некоторых случаях двигатель нормально запускается на холодную и прогревается, но после нажатия на педаль газа обороты падают и машина глохнет.
Тема: дизель глохнет при прогреве,продолжение следует
Опции темы
Поиск по теме
Pointer 
Регистрация 30.06.2009 Адрес Россия, Серпухов М.О. Возраст 34 Сообщений 62
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Golf 
Регистрация 14.05.2006 Адрес Россия, Люберцы Возраст 57 Сообщений 720
| Спасибо: |
| Получено: 26 Отправлено: 2 |
интересно. не встречался еще с таким. ну банально проверить на ошибки. и думаю надо померить давление топлива в тандемной помпе.
Pointer Регистрация 30.06.2009 Адрес Россия, Серпухов М.О. Возраст 34 Сообщений 62
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
а как проверить давление топлива в тандемной помпе,на ошибки проверял щас чуть попозже скину ошибки
Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:
Адрес 01: Двигатель
Контроллер: 038 906 019 GQ
Компонент: 1,9l R4 EDC G000AG 1524
Кодировка: 00001
Мастерск. #: WSC 05314
WVWZZZ3BZ3E227920 VWZ7Z0B6497398
Golf Регистрация 14.05.2006 Адрес Россия, Люберцы Возраст 57 Сообщений 720
| Спасибо: |
| Получено: 26 Отправлено: 2 |
для проверки давления надо иметь манометр. из тандемника выкручивается пробка и туда подключается манометр. звоните завтра, телефон в моем профиле. можно с 9.00
хм. судя по ошибкам проблема в электронике. они стираются?
Pointer Регистрация 30.06.2009 Адрес Россия, Серпухов М.О. Возраст 34 Сообщений 62
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
после диагностике ошибки стерли я завел раза с 4 машина нагрелась до 60 и заглохла,а утром еще как до 60 нагрелась сначала слегка затроила а потом заглохла и вес
Добавлено спустя 7 минут 10 секунд:
может надо свечи накаливания поменять
надо б на время ошибок посмотреть или иммо или датчег
Pointer Регистрация 30.06.2009 Адрес Россия, Серпухов М.О. Возраст 34 Сообщений 62
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
VIN номер: WVWZZZ3BZ3E227920
——————————————————————————-
Адрес 01: Двигатель
Контроллер: 038 906 019 GQ
Компонент: 1,9l R4 EDC G000AG 1524
Кодировка: 00001
Мастерск. #: WSC 05314
WVWZZZ3BZ3E227920 VWZ7Z0B6497398
——————————————————————————-
Адрес 02: Система КПП
Контроллер: 3B0 927 156 S
Компонент: AG5 01V 1.9l-PD RdW 1416
Кодировка: 00103
Мастерск. #: WSC 05311
——————————————————————————-
Адрес 03: Система тормозов
Контроллер: 4B0 614 517 G
Компонент: ABS/ESP front 1728
Кодировка: 04257
Мастерск. #: WSC 00113
Кодов неисправности не найдено
——————————————————————————-
Адрес 08: Климат контроль
Контроллер: 3B1 907 044 H
Компонент: CLIMATRONIC B5GP 0009
Кодировка: 17000
Мастерск. #: WSC 05311
——————————————————————————-
Адрес 15: Подушка безопастности
Контроллер: 1C0 909 605 B
Компонент: 0A AIRBAG VW51 04 0006
Кодировка: 12353
Мастерск. #: WSC 05311
Кодов неисправности не найдено
——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов
Контроллер: 3B0 920 827 A
Компонент: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V08
Кодировка: 05115
Мастерск. #: WSC 00000
WVWZZZ3BZ3E227920 VWZ7Z0B6497398
——————————————————————————-
Адрес 19: CAN Интерфейс шины данных
Контроллер: 6N0 909 901
Компонент: Gateway K CAN 0001
Кодировка: 00006
Мастерск. #: WSC 05311
Кодов неисправности не найдено
——————————————————————————-
Адрес 46: Модуль системы комфорта
Контроллер: 1C0 959 799 B
Компонент: 7X Komfortgerбt HLO 0003
Кодировка: 00259
Мастерск. #: WSC 05311
Контроллер: 1C1959801
Компонент: 7X Tхrsteuer.FS KLO 0009
Контроллер: 1C1959802
Компонент: 7X Tхrsteuer.BF KLO 0009
Контроллер: 1C0959811
Компонент: 7X Tхrsteuer.HL KLO 0009
Контроллер: 1C0959812
Компонент: 7X Tхrsteuer.HR KLO 0009
Кодов неисправности не найдено
——————————————————————————-
Адрес 55: Корректор угла наклона фар
Контроллер: 4Z7 907 357
Компонент: dynamische LWR D09
Кодировка: 00007
Мастерск. #: WSC 05314
——————————————————————————-
Адрес 56: Магнитола
Контроллер: 1J0 035 152 E
Компонент: Radio GRO 0001
Кодировка: 00001
Мастерск. #: WSC 05311
