Диагностика двигателя и акпп автомобиля

Содержание

Способы диагностики двигателя и АКПП

913212e9edf3e3b1d1b8dc1bc8917ddb

Срок службы автомобиля зависит от множества факторов: условий эксплуатации, интенсивности использования транспортного средства и оперативного устранения возникающих неисправностей. Чтобы выполнять своевременный ремонт, необходимо осуществить диагностику двигателя и АКПП, так как эти узлы автомобиля являются основными, именно они обеспечивают способность передвижения. Необходимость в диагностике появляется при возникновении каких-либо неполадок, диагностика позволяет локализовать неисправность для последующего устранения. Эта процедура выполняется в целях профилактики и при покупке подержанной машины для определения реальной стоимости.

Какими способами выполняется диагностика двигателя и АКПП?

Чтобы выявить неполадки этих узлов автомобиля, могут использоваться несколько методик, каждая из них имеет характерные особенности выполнения.

Субъективные методы диагностики

В эту группу входят диагностические способы определения технического состояния на основе органов чувств человека. В частности, к субъективным методам локализации неисправностей относятся:

Использование таких методов диагностики двигателя и АКПП позволяет идентифицировать различные типы поломок. Например, при помощи визуального осмотра можно обнаружить разного рода механические повреждения (трещины, нарушения уплотнений и соединений). Во время визуального осмотра можно обнаружить высокий уровень задымленности, который свидетельствует о неполном сгорании топлива. Дым из выхлопной трубы свидетельствует о неисправности двигателя. Тип неисправности можно определить по цвету дыма. Например, черный цвет выхлопных газов говорит о неисправностях топливной системы. У машин с инжекторным двигателем черный дым появляется из-за разгерметизации форсунок, а у карбюраторных двигателей – из-за закоксовывания воздушных жиклеров.

Если из выхлопной трубы идет густой белый дым, то это говорит о проникновении в цилиндры охлаждающей жидкости. Это может произойти, если пробита прокладка блока цилиндров.

Прослушивание двигателя и автоматической трансмиссии тоже может дать крайне важную информацию. Например, появление свиста говорит об износе приводного ремня, который утратил свою эластичность и нуждается в замене. Если звук отдаленно похож на погремушку, скорее всего, проблема заключается в износе подшипников двигателя и автоматической трансмиссии. Очень часто водители слышат стук под капотом, этот симптом обычно возникает при сбоях работы клапанной группы.

Что касается диагностики при помощи тактильных ощущений, то в этом случае можно обнаружить толчки, которые появляются при нештатной работе двигателя и АКПП. Стоит отметить, что для эффективного использования субъективных методов диагностики двигателя и АКПП в Москве или любом другом городе исполнитель должен располагать большим опытом. В столице России опытные специалисты работают в компании ATG, которая на протяжении 20 лет предоставляет услуги такого рода.

fef8394cbb2ace23e72dfc9584b5b68a

Объективные методы диагностики

В этом случае диагностика осуществляется на основе информации, полученной при помощи контрольно-измерительного оборудования. Например, для имитации скоростных нагрузок используются беговые барабаны. Для проверки двигателей на герметичность и другие характеристики применяют специальные стенды, а для считывания и расшифровки ошибок при работе двигателя и трансмиссии используется компьютерная диагностика. Для объективной диагностики двигателя и АКПП по лучшим ценам на самом высоком уровне исполнитель должен располагать современным диагностическим оборудованием. Сами автовладельцы такого оборудования иметь не могут, поэтому критически важным становится правильный выбор исполнителя. Например, современную материально-техническую базу имеет компания ATG, благодаря этой особенности мы можем выявить неисправности у любых марок и моделей автомобиля, причем в максимально сжатые сроки.

Как выполнить диагностику двигателя и АКПП в Москве?

Мы постоянно совершенствуем механизм взаимодействия с клиентом, поэтому с выполнением диагностики в нашей компании проблем не возникнет. По сути, автовладельцам нужно только оформить заявку на выполнение работ, сделать это можно по телефону или при помощи формы на сайте. Все остальное возьмут на себя специалисты: мы самостоятельно подберем наиболее эффективный в данном случае метод диагностики и реализуем его. По результатам выполненных работ оформляется документ, где указываются тип и степень выявленных неисправностей. Благодаря такому подходу гарантируются следующие преимущества:

высокое качество работ – наши специалисты выявят даже незначительные дефекты двигателя и АКПП;

доступные цены – стоимость диагностики самая низкая в Москве;

удобный сервис – принимаем оплату в любой форме, оказываем всестороннюю поддержку;

индивидуальный подход – при выполнении работ учтем пожелания заказчика.

Нашими клиентами могут быть не только частные лица, мы также приглашаем к сотрудничеству коммерческие и государственные структуры.

Чтобы заказать диагностику двигателя и АКПП в Москве по лучшим ценам, свяжитесь с представителями нашей компании по телефону. Они с удовольствием проконсультируют вас по особенностям услуги, порядку проведения диагностики и другим вопросам. Наши специалисты могут не только локализовать неисправность, но и устранить ее с использованием сертифицированных запчастей и лицензионного оборудования. Мы поможем вам избежать поломок двигателя и автоматической трансмиссии, а значит, и значительных расходов на их устранение. Большой опыт и высокий уровень квалификации сотрудников позволят обеспечить максимально долгий срок службы важнейших элементов автомобиля.

Читайте также:  митхт что это за институт

Мы осуществляем все виды услуг, связанные с АКПП, поэтому, не важно, какая поломка случилась с ней, мы обязательно придем на помощь!

Все, что Вам нужно, это заполнить форму обратной связи или позвонить по указанным на сайте телефонным номерам.

Вежливые менеджеры обязательно свяжутся с Вами и ответят на интересующие Вас вопросы.

Источник

Как проверить АКПП: диагностика автоматической коробки передач

cambioautomatico2

Автоматическая трансмиссия является сложным агрегатом, который необходимо правильно эксплуатировать и обслуживать для максимального увеличения ресурса. При этом достаточно часто возникает необходимость проверить работу автомата в случаях появления отклонений и сбоев в работе АКПП, при покупке автомобиля б/у с автоматом и т.д. В этой статье мы поговорим о том, как проверить автоматическую коробку передач.

Диагностика АКПП: когда необходима и как проводится проверка

lazy placeholder

Прежде всего, регулярная диагностика автоматической коробки необходима для того, чтобы своевременно выявить неполадки на начальной стадии, что позволяет избежать серьезных поломок и дорогостоящего ремонта. Чтобы проверить АКПП самому, например, перед покупкой подержанного автомобиля, нужно обращать внимание на целый ряд факторов, признаков и особенностей.

Под первичной диагностикой коробки автомат следует понимать такие процедуры: проверка уровня масла в АКПП и его состояния, проверка регулировочного троса управления, stall test, оценка работы АКПП в движении.

Начинать следует с трансмиссионной жидкости. Для этого нужно знать, как проверить масло в автомате. В двух словах, сначала коробка должна быть хорошо прогрета, то есть потребуется проехать около 10-15 км.

Перед самой проверкой двигатель заводят, после чего селектор коробки переводится в режим P. Пока двигатель работает на холостых оборотах, нужно вытащить масляный щуп АКПП, протереть его и вставить обратно. Уровень должен быть посередине, то есть между отметками HOT и COLD.

Далее со щупа можно капнуть маслом на лист чистой белой бумаги. В масляном пятне не должно быть металлической стружки, грязи и т.п. Если масло темное и непрозрачное, это говорит о том, что его не меняли, как минимум, 40 тыс. км.

Если передачи переключаются раньше или позже положенного, автомат сильно поднимает обороты ДВС, тогда трос нужно регулировать. При этом важно понимать, что такие сбои приводят к износу коробки. Продолжительная эксплуатация коробки автомат с неисправным регулировочным тросиком говорит о том, что износ КПП увеличен.

В случае если при проведении проверки появляются шумы, в трансмиссии слышны удары, проверку сразу прекращают. В двух словах, водитель полностью останавливает авто, затягивает ручник, затем одной ногой нажимает на педаль тормоза и параллельно нажимает на газ до упора непродолжительное время.

Такой тест позволяет оценить состояние фрикционных дисков, тормозные свойства, работу гидротрансформатора. По окончании теста нужно перевести коробку в нейтраль N, двигатель не глушат в течение 2-3 минут. Это позволяет охладить масло в АКПП.

Если обороты больше допустимых, то есть указанных производителем для той или иной КПП, это может указывать на снижение давления в главной магистрали. Если же обороты окажутся ниже рекомендованного значения, тогда высока вероятность износа муфты свободного движения реактора ГДТ.

Как проверить коробку автомат в движении

lazy placeholder

Тест на дороге является важным этапом при проверке АКПП. Указанная диагностика позволяет определить, как работает трансмиссия при различных нагрузках и режимах.

Прежде всего, при езде нужно обращать внимание на то, как происходит переключение передач. Если АКПП холодная, в норме допускаются только легкие толчки при слабом нажатии на педаль газа, при этом такие толчки практически полностью исчезают с прогревом.

Также можно при езде на подъем остановить машину, после чего отпустить педаль тормоза. Если автомобиль откатывается назад, это указывает на проблемы с АКПП. Если были выявлены пробуксовки, заметны пинки и толчки АКПП, рост оборотов и задержки переключений, тогда высока вероятность сильного износа или выхода фрикционов из строя, имеются неполадки в муфте свободного хода и т.д. В любом случае, такая АКПП нуждается в ремонте.

Советы и рекомендации

lazy placeholder

Вполне очевидно, что если трансмиссия работает с перебоями и возникли претензии к ее работоспособности, от покупки такого авто лучше отказаться. Если же проводится диагностика АКПП, тогда проверка автомата должна производиться только профильными специалистами в сервисном центре.

При этом чем быстрее и точнее будет выявлена причина, тем больше шансов снизить последующие затраты на ремонт АКПП. На начальном этапе нужно провести компьютерную диагностику коробки автомат при помощи специального диагностического оборудования.

В качестве итога отметим, что при диагностике АКПП нужно отдельно анализировать работу КПП на разных режимах, проверять состояние масла, оценивать цвет и запах трансмиссионной жидкости ATF.

При этом диагностика коробки автомат своими руками не является сложным процессом, так что при выборе перед покупкой авто б/у с АКПП можно провести указанные выше тесты прямо на месте. Если проблем не выявлено, тогда необходимо отправляться на СТО, чтобы специалисты провели углубленную профессиональную диагностику.

Другими словами, в одних случаях особенности работы коробки могут быть нормой, тогда как в других это указывает на неисправности, которые может определить только опытный специалист по ремонту и обслуживанию АКПП конкретного типа.

lazy placeholder

Дергает автоматическую коробку: основные причины рывков, пинков, ударов АКПП. Диагностика неисправностей, советы и рекомендации.

lazy placeholder

Что такое аварийный режим АКПП. Почему коробка автомат переходит в аварийный режим: причины, по которым автомат «встает» в режим аварии, диагностика.

Читайте также:  метод жидкостной цитологии что это такое

lazy placeholder

Толчок в АКПП, появление рывков при переключении передач АКПП, толчки коробки автомат на месте: основные причины подобных неисправностей автоматической КПП.

lazy placeholder

Пробуксовка автоматической коробки при переключении передач: основные причины, по которым пробуксовывает автомат. Диагностика коробки, устранение неполадок.

lazy placeholder

Проверка уровня масла в автоматической коробке передач: как проверить уровень ATF. На что еще обратить внимание: цвет, запах, загрязненность АТФ и т.д.

lazy placeholder

Почему начинает капать или течет моторное масло на стыке двигателя и КПП. Как точно определить причину утечки смазки, способы диагностики и ремонта.

Источник

Как сделать диагностику АКПП своими руками

Диагностика АКПП выявит причины появления неполадок в работе трансмиссии, таких как: толчки, повышенный расход топлива, переход в аварийный режим. Коробку проверяют разными способами в зависимости от сложности поломки — от визуального осмотра до полной дефектовки. Соответственно стоимость работ будет различная. Диагностику АКПП можно сделать и своими руками, но предварительно нужно изучить устройство, принцип работы и взаимосвязь своего автомата с двигателем.

diagnostika akpp min

Для чего нужна компьютерная диагностика авто

Приехал клиент в сервис. Жалуется на толчки при торможении с 3 на 1 передачу. Во время разгона проблем нет. Мастер проверил уровень и качество масла — всё в норме. Сошлись на том, что толчки — это особенность данного типа коробок. Смиритесь.

В другом сервисе предложили поменять масло, промыть гидроблок, почистить соленоиды. В результате коробка стала переключаться мягче и плавнее, но толчки не исчезли. Клиент не сдался и отправился в третий сервис.

До ремонта АКПП дело не дошло, хватило компьютерной диагностики. Сканер показал, что прошивка электронного блока устарела и нуждается в перенастройке. После установки нового ПО толчки исчезли.

80eb7bc183304d37a49f50364c0da91a

История не про сложность выбора качественного автосервиса, хотя это тоже актуально, а про важность комплексной проверки. Компьютерная диагностика автоматических коробок передач и машин в целом — эффективный и быстрый метод обследования.

Современные автомобили работают под управлением электроники, которая непрерывно диагностирует состояние систем. Малейшая неисправность записывается в виде кода ошибки, которую можно считать и расшифровать. О серьёзных поломках система уведомляет водителя через индикатор на бортовой панели, подсвечивая лампочку «Check Engine».

Когда нужна диагностика коробки автомат

Проверку АКПП проводят в следующих случаях:

Перед ремонтом АКПП всегда проводят диагностику, чтобы выявить проблемный участок. Одних симптомов недостаточно, ведь они могут указывать на разные системы. Например, задержки с переключением передач могут быть связаны с загрязнением гидроблока, поломкой соленоидов, истиранием тормозных лент, износом фрикционных дисков. Нельзя исключать неполадки в электронном блоке, гидротрансформаторе, двигателе.

Диагностику DSG проводят, когда проявляются такие симптомы и разновидности проблем:

Грамотная диагностика поможет провести ремонт с меньшими затратами. Но для правильного диагноза нужно собрать максимум информации, используя разные методы.

Что включает в себя диагностика АКПП

Различают два вида диагностики автоматической коробки передач: статическую и динамическую. В инструкциях к автомобилю производитель указывает в основном статические методы проверки, т.е. отдельно взятой передачи. Проверяют давление и правильность смыкания пакета фрикционов. С помощью сканера делают компьютерную диагностику, выявляя коды ошибок.

Image 1

Динамическую диагностику впервые предложила Мазда в 2002 году. Компания разработала методику проверки времени и качества переключений между передачами. Под качеством переключений подразумевают одновременное включение одной и выключение другой скорости. Задержки или раннее переключение, «выбег» автомобиля, когда между переключениями появляется разрыв в 2 — 4 с, ненормально и вредно для АКПП.

Проверка АКПП включает в себя поиск неисправностей:

Изначально осматривают машину, проверяют уровень и качество масла, проводят тест-драйв, чтобы собрать симптомы неполадок: посторонние звуки, задержки при переключении, толчки, рывки, взлёт оборотов двигателя и т.д. После сбора симптомов прозванивают электрические цепи, снимают коды ошибок.

На следующем этапе меняют трансмиссионную жидкость, снимают поддон, проверяют состояние фильтра. В сложных случаях АКПП полностью разбирают, тестируют отдельные узлы.

В автомобиле все агрегаты связаны друг с другом в единую систему. Если диагностика АКПП не даёт результатов, проверяют двигатель, прошивку компьютера.

Сколько стоит диагностика АКПП

Диагностика автоматической коробки передач в среднем стоит 1500 руб. Минимальная стоимость — 490 руб. Цена зависит от марки и модели автомобиля, масштаба проверок и сложности поломки.

111 1024x751 1

В стоимости замены масла АКПП учитывают способ замены, затраты на саму жидкость и расходники: резинки для заливной и сливной пробок, масляный фильтр, прокладку для поддона. СТО могут предлагать скидки на работу при покупке ATF в самом сервисе. В среднем цена за полную замену с промывкой начинается от 2800 руб.

Снятие и дефектовка АКПП оплачивается отдельно. За снятие/установку автомата в автомобиле без подрамника ( Ford Focus, Mercedes E230, Dodge Caravan) возьмут от 5500 р., в полноприводном с поперечным расположением двигателя (Toyota Rav4, Hyundai Santa Fe, Ford Escape) — от 9500 р., в полноприводном с продольным расположением мотора (Nissan Pathfinder, BMW X3, Mitsubishi Pajero) — от 10 000 р.

zamena masla v akpp

Методы диагностики АКПП

Диагностику автоматической коробки без демонтажа можно сделать несколькими методами: провести визуальный осмотр и компьютерную проверку, выполнить stall-test и провести дорожные испытания, измерить гидравлическое давление. Каждый метод имеет свои преимущества и недостатки, поэтому в комплексе оценка состояния АКПП будет наиболее объективной.

Визуальный осмотр АКПП

При визуальном осмотре АКПП в первую очередь проверяют уровень и качество масла. Грязная старая жижа в коробке — источник большинства проблем. Ведь жидкость в автомате — это рабочее тело, смазка, охлаждение и защита. Недостаток или избыток масла приводит к неправильной работе и быстрому износу трансмиссии.

Читайте также:  Двигатель не заводится с пульта

Низкий уровень жидкости приводит к масляному голоданию трансмиссии, перегреву, износу ответственных узлов и появлению различных шумов. При высоком уровне масло вспенивается и теряет рабочие свойства. В результате АКПП перегревается, плохо смазывается, нарушается работа элементов.

Чёрный цвет жидкости, запах гари говорит о запущенном состоянии коробки. Наличие металлической пыли указывает на износ деталей. Для наглядности состояния масла АКПП можно использовать тесты с белой тряпкой или бумагой. Грязная жидкость не пропитает тряпку, а стружка и примеси масляного пятна будут отчётливо видны на бумаге. Такую жижу нужно срочно менять вместе с фильтром и промывкой поддона.

Нормальный уровень масла в автомобиле со щупом находится между метками Hot и Cold. В автомобилях с пробкой методика проверки сложнее. Уровень определяется по количеству слитой жидкости. Перед проверкой заливают масло через заливную пробку в объёме 0,3 — 0,5 л. Трансмиссионная жидкость нормируется по уровневой колбе. При недостатке ATF из сливной пробки ничего не потечёт, а в норме должно слиться количество залитой.

Ещё одна визуальная диагностика — проверка троса управления дросселем. Регулировочный трос клапана со временем изнашивается, поэтому двигатель и АКПП работают несинхронно. Передачи включаются преждевременно, повышается расход топлива. Трос можно отрегулировать или смазать. При сильном износе заменить.

Механическая диагностика

К механической диагностике относится проверка гидравлического давления. Количество обследуемых контуров зависит от модели АКПП. В первую очередь измеряют общее линейное давление в разных режимах совместной работы двигателя и автомата. Данные сравнивают с предписанием карт, выпускаемыми производителем автоматической коробки.

Диагностика проводится с помощью манометра и переносного тахометра. В сервисах применяют специализированное оборудование и стенды с набором переходных шлангов и адаптеров. Проверку делают вдвоём.

Перед тестом машину ставят на стояночный тормоз и устанавливают опоры под колёса или вывешивают на подъёмнике. Прибор подключают в диагностический штуцер в корпусе коробки и запускают двигатель. Проверяют частоту вращения холостого хода. Затем:

Если задние колёса начинают вращаться раньше, чем двигатель разгонится на полную мощность, тест прекращают.

Показания линейного давления указывают на главное давление в гидравлическом контуре. От него зависит сила сжатия фрикционных дисков. Поэтому, если замер ниже нормы, это может являться причиной пробуксовки при переключении передач.

Компьютерная диагностика АКПП

Компьютерная диагностика АКПП отображает все проблемы электронного управления. Модуль управления постоянно получает информацию с датчиков о температуре и давлении масла, о количестве оборотов входного и выходного валов, о положении селектора и педалей и т.д. Если сигнал датчика выходит за пределы измеряемого диапазона, компьютер считает его бракованным и записывает в память последовательность цифр — код ошибки.

Для чтения кода нужен диагностический сканер и таблица с расшифровкой. Помимо считывания сканер может удалять ошибки и оптимизировать параметры системы. Компьютерную диагностику используют при чип-тюнинге.

Компьютерная диагностика не всегда может дать исчерпывающую информацию. В АКПП с 3 — 5 ступенями электронные блоки примитивны, поэтому чтение ошибок — единственно возможное действие.

Стоимость диагностики

Бывает ли бесплатная диагностика АКПП? Крупные автосервисы всё чаще предлагают бесплатные проверки. Как правило, сюда входит:

Источник

Диагностика АКПП

3e30cfacb2c923d9e7800948282daabc

f6a6a2760327e695987d546353530a4b

74d87f18d9e4eeaba0ca4192ec829031

6d527a7c23107fb3d7178a709d4b11d0

95bca8ed4adb4599cffb0eded2f49dac

992686cb4f2eb67f068a93cf2a6388e3

Диагностика АКПП позволяет определить текущее состояние коробки передач, ее составляющих и рабочей жидкости. Комплексная и своевременная диагностика АКПП предотвращает преждевременный износ комплектующих коробки и существенно удешевляет стоимость ремонта.

Как проходит диагностика АКПП на СТО?

Профильная диагностика коробки-автомат проводится в несколько этапов – алгоритм работы следующий:

Контроль уровня рабочей жидкости – в первую очередь требуется проверить текущий уровень трансмиссионного масла в коробке и определить наличие возможных утечек жидкости. Автомобиль загоняется на подъемник, после чего проверяются места стыков картера и поддона КПП.

Проверка качества трансмиссионного масла – берется тестовый объем рабочей жидкости на анализ. Определяется степень загрязнения масла, объем продуктов износа коробки, изменение цвета и наличие осадка жидкости.

Контроль продуктов износа КПП в поддоне – демонтируется поддон АКПП и анализируется его состояние. К примеру стальная стружка на магнитах свидетельствует об повреждении гидротрансформатора или маслонасоса АКПП, алюминиевая пудра – об износе сцепления, желеобразная масла на стенках – выработке фрикционов.

Контроль давления масла – замер давления масла в гидравлических контурах АКПП на каждой передачи. Позволяет протестировать работоспособность гидроблока, клапанов и маслонасоса.

Тест STOP-STALL – физический стресс-тест на определение «пробуксовки» коробки-автомат. Позволяет проверить работоспособность всей АКПП в режиме, приближенного к реальной эксплуатации. Тест рекомендован перед покупкой авто или после капитального ремонта.

Проверка времени до загрузки АКПП – текст на определении реакции и скорости загрузки коробки в различных режимах: зимнем, спортивном, ограничивающем повышение передачи и т.д.

Обратите внимание! В некоторых случаях для выявления точной причины поломки АКПП может потребоваться разборка агрегата. Демонтаж коробки для диагностики обязателен после серьезного попадания авто в ДТП, перед капремонтом двигателя или в случае покупки авто с пробегом больше 100 000 км.

Диагностика АКПП: определим и устраним любую неисправность!

Специалисты АКПП Сервис предоставляют услугу полноценной диагностики АКПП на профессиональном оборудовании – наши мастера предоставят полную картину о состоянии коробки и дадут рекомендации по обслуживанию или ремонту. Мы проводим диагностику всех популярных моделей АКПП, а также ремонт или замену при необходимости – у нас можно пройти ТО или предпродажную подготовку с гарантией качества.

Источник

Поделиться с друзьями
admin
Ваша безопасность
Adblock
detector