Диагностика 406 двигателя инжектор программа
Какой должен быть ПК? В идеале — это ноутбук/нетбук. Само диагностическое ПО не требовательно к ресурсам. На ПК нужно иметь Windows XP (32 разрядную) SP3. В плане железа, хватит и P3 1 ГГц, 512 Мб RAM. Главное, чтобы сама ОС работала спокойно, тогда и ПО будет работать без затруднений. Для нас главное — наличие свободного USB порта.
Я же пользуюсь нетбуком. Его преимущества:
— возможность автономной работы (можно проехаться и записать показания)
— небольшой вес и размеры, позволяющие его легко принести в гараж в нужное время
Глава 2. Подключаем адаптер к ПК.
Перед диагностикой подключаем наш адаптер к нашему ПК. Устанавливаем драйвера с диска, или с папки (если на ПК нет дисковода).
Далее жмем свойства на «Моем компьютере». Выбираем вкладку «Оборудование», там жмем по «Диспетчер устройств». Ищем «Порты (COM и LPT)». Раскрываем и находим «USB Serial Port (COMX)», где Х — это номер от 1 до 256.
Глава 3. Ищем диагностический разъем и подключаем адаптер.
На автомобилях ГАЗ с ЗМЗ 406 этот разъем находится под капотом, за бачком стеклоомывателя, на перегородке.
Глава 4. Диагностика с помощью ПО.
Итак, начнем. Адаптер подключен к машине и компьютеру. И выбираем нужное ПО. Выбор и работа ПО будет показана на примере ЗМЗ-406.
По великое множество, но принципиальных отличий нет.
Будут рассматривать только бесплатные программы, потому как платное ПО в большинстве заточено под работу с одним адаптером и все укомплектовано.
Авто-тестер (версия 2 и 3)
Программу можете скачать с сайта разработчика www.testgaz.narod.ru/ или в другом месте она бесплатная.
Программа очень хороша. Вторая версия мне кажется более «навороченной». Третья же более «легкая» (один EXE). Кроме того обновление информации во второй версии более быстрое, потому параметры обновляются побыстрее.
Вот так выглядит окно версии 2:
MyTesterGaz
Также неплохая программа. Программа показывает основные параметры работы двигателя, правда в небольшом окне.
У меня с ней имеется глюк, она пишет что мой ЭБУ неизвестен (авто-тестер 2 и 3 его определяют), а также постоянно показывает ошибки 65 и 40.
GAZ Diagn
2a2.ru/
Также неплохая программа для диагностики авто с ЭБУ Микас 5.х и 7.х.
Внешне кажется некрасивой, но выводит все что можно, также крайне удобна при работе с графиками.
Пройдя по ссылке, вы сможете скачать архив с этими программами, просто разархивируйте в удобное для вас место (объем 1.88 Мб) — www.sendspace.com/file/6mvxk9
Глава 5. Работа с ПО.
Выбираем и запускаем ОДНУ программу (работа в несколькими одновременно невозможна (только на более дорогих адаптерах). Также перед открытие другой программы, ОБЯЗАТЕЛЬНО, закрываем предыдущую и немного ждем, чтобы порт освободился. Потом запускаем какую нужно, если программа не видит порта, то просто отключаем от ПК адаптер и подключаем его вновь через 5 секунд, если и это не помогло, то ищем зависший процесс и «прибиваем его», или просто перезагружаем ПК.
При диагностике на приборной доске может помаргивать лампа диагностики, это нормально.
В общем программы мы выбрали, теперь речь пойдет о диагностике самой машины и её датчиков. Диагностика на примере моей ГАЗ 31105 с ЗМЗ 406.20D.
Вот её данные:
Эталонные параметры работы на холостом ходу:
Температура охлаждающей жидкости (TWAТ) — 85 — 95 градусов цельсия (хотя тут я не согласен, по данным самого ЗМЗ норма 80-105, я бы сказал 80-100).
Признак холостого хода (RXX) — есть
Частота вращения коленчатого вала (FREQX) — 850±50 об/мин
Напряжение (NUACC) — 13 — 14,5 вольт
Угол опережения зажигания — 8 градусов (может быть разным при более высоких оборотах, а также на других прошивках, или температуре ОЖ. Параметр на горячую машину, а именно при температуре 80-95)
Массовый расход воздуха (JAIR) — 13…17 кг/ч
Количество шагов РДВ (FSM) — 40… 110 шагов (или 16…43 %)
Длительность впрыска (INJ) — 3,7…4,9 мс
Положение дросселя — 0%
Рассогласование частоты вращения КВ — 0±2
Это все что мне удалось найти, но и этого более чем достаточно.
Итак, а вот уже мои параметры работы двигателя:
Глава 6. Регулировка параметров. А оно нам надо?
Итак, вроде со всем нам ясно, но я почему-то умолчал о регулировке параметров работы ЭБУ. Смеси, УОЗ, СО и т.д. Почему?
Все просто. Если двигатель в хорошем состоянии, то и двигатель работает хорошо. В ЭБУ и без наших ручек заложена регулировка параметров работы и корректировка для обеспечения нормальной работы двигателя. Если мы вмешиваемся и вносим коррективы, то тем самым не даем ЭБУ выполнять то, что он должен делать. Единственный параметр, который можно регулировать — УОЗ, а точнее ПУОЗ, но только тем, у кого двигатель работает на газу. Тем у кого бензин, это не нужно.
Вновь слышу возмущения. Как? Почему? Бред! И т.д.
Повторюсь, двигатель, в котором работают все датчики, где компрессия, давление топлива и масла нормальное и т.д. и т.п. и не нуждается в корректировке. А если двигатель трясет, он не тянет, или же глохнет и не держит оборотов, то в первую очередь нужно его смотреть и делать. Регулируя один параметр, мы другой занижаем и т.д.
Также и с динамикой. Не раз читал отзывы, что ставя прошивку Х машина летит и т.д. Все это субъективные ощущения. У меня есть второй ЭБУ и я его не раз прошивал и смотрел, так что же будет. Результат, в самом лучшем случае ничего. Там где больше динамики, просто льется больше бензина и машина жрет больше. В итоге я езжу на своем ЭБУ с прошивкой с завода. А саму прошивку имеет смысл записывать, тогда, когда куплен новый ЭБУ и у него не ваше ПО и вам нужно залить вашу прошивку.
Не забывайте, что комплектация датчиками, а также форсунками (бош или сименс) в определенные года отличалась, соответственно и ПО писалось именно под машину и то, что у неё внутри, потому и лучше родной прошивки мало какая подойдет.
Глава 7. Заключительная
Итак. для чего же нам все-таки все это нужно? С диагностикой мы видим все параметры работы двигателя, анализируя которые можем понять что и где «болит» и отремонтировать машину, приведя работу двигателя в должное состояние. Мы можем проверить по ДПДЗ (Датчик Положения Дроссельной Заслонки) как открывается сама заслонка и как она работает (лучше на заглушенном), просто нажимая педаль и смотря на экран. Проверить отрабатывает ли РХХ свои шаги и все ли он отрабатывает. Имеется ли где-то подсос воздуха? Поочередно выключая зажигание или форсунки, найти в каком цилиндре они не работают и т.д.
Любая программная корректировка не заменит механического вмешательства в двигатель. Потому и просто учитесь понимать все параметры и записывать их, дабы в будущем, когда что-то не то, по старым записям увидеть что где и как изменилось.
На этом все. Надеюсь информация, изложенная мною была Вам полезна.
Ровных вам дорог и чтобы ваш двигатель никогда не капризничал!
Диагностика 406 двигателя инжектор программа
Основные преимущества cтруйного омывателя фар Скиф:
Форум
Новые товары!
Программы для диагностики отечественных автомобилей.
Изменения в последней версии:
— добавлена диагностика САУО/САУКУ
— уточнены параметры диагностики Микас 10.3/11.3
— исправлены ошибки при определении и диагностике МР7.0
— исправлена ошибка неправильного вывода идентификатора ЭП Калина Норма в режиме определения комплектации
— добавлена индикация статуса ошибок при диагностике ЭБУ
— добавлена возможность работы с закрытыми блоками М73
— 25.06.2012 исправлены еще некоторе мелкие неточности
Программа компьютерной диагностики электронного блока управления Bosch MP7.0H
Программа диагностики контролеров производства АвтоВАЗ
Программа для диагностики Bosch 7.9.7
Программа позволяет просматривать в удобном виде всю оперативную информацию поступающую от бортового компьютера и менять некоторые параметры доступные для регулировки. Так же возможно сохранение динамической и статической информации для последующего использования. (ВАЗ)
Программа диагностики контролеров производства АвтоВАЗ
Программа предназначена для диагностики Bosch M7.9.7, Январь 7.2 и Микас 10
(от ООО»А2″) Программа диагностики ЭСУД с контроллерами Микас 5.4, Микас 7.1
Диагностика контроллеров Январь 5.x, Январь VS.x, Январь 7.х, Bosch M1.5.4(N), Bosch MP7 (Euro-II / Euro-III), Bosch M7.9.7 (Euro-II), Микас 5.4, Микас 7.1
(от ООО»А2″)Программа диагностики ЭСУД с контроллерами Микас-11 и Bosch M7.9.7
Данный программный продукт предназначен для проведения диагностики систем управления двигателями с распределенным впрыском топлива, построенных на основе контроллеров MP7.0H и M1.5.4 фирмы BOSCH, а также – Январь 5, и обеспечивающих выполнение норм Россия-83 и Евро-2 на токсичные выбросы
Диагностика систем Микас 5.X, 7.X
Диагностика систем Январь 5.1, Bosch M1.5.4
Очень функциональная программа для диагностики автомобилей ВАЗ и ГАЗ. Поддерживаем большинство выпускаемых систем управления двигатетлем.
Предназначена для тестирования, настройки и регулировки некоторых параметров работы двигателей «ЗМЗ406» управляемых ЭБУ «Микас 5.4» и «Микас 7.1»
Поиск
Лидеры продаж
КОРЗИНА
Доставка 0 руб.
Всего 0 руб.
Latest Posts
Blog categories
Век новейших технологий ворвался в наши жизни. Нам стали привычны многие вещи, о существовании которых, совсем в недавнем прошлом мы не могли даже предположить. Многие достижения научного прогресса нас уже перестают удивлять. Мы считаем нормой «Windows в кармане», сотовую связь и бортовые компьютеры. О последних, еще буквально лет пять назад, мы могли только мечтать. Теперь же бортовые маршрутные компьютеры стали не только нормой, но и необходимостью наряду с ТО и покупкой резины для колес любимого автомобиля.
СТО «Автодиагностика в Саратове»
Быстро, качественно, недорого компьютерная диагностика, настройка инжекторов, чип-тюнинг, установка ГБО.
Автодиагностика в Саратове
Программа диагностики ВАЗ, ГАЗ Сканер МТ-2Е для WIN ХР
Программа диагностики ВАЗ, ГАЗ Сканер МТ-2Е для WIN ХР
Программа диагностики ВАЗ, ГАЗ Сканер МТ-2Е для WIN ХР скачать
Программа диагностики ГАЗ с контроллером Микас 11 под WIN XP
Программа диагностики ГАЗ с контроллером Микас 11 под WIN XP
Программа диагностики ГАЗ с контроллером Микас 11 под WIN XP скачать
Программа диагностики ЭСУД ГАЗ с контроллерами Микас-5.4 и Микас-7
Программа диагностики ЭСУД ГАЗ с контроллерами Микас-5.4 и Микас-7
Программа диагностики ЭСУД ГАЗ с контроллерами Микас-5.4 и Микас-7 скачать
Диагностический тестер сигналов K-Line с уровнями RS-232
Диагностический тестер сигналов K-Line с уровнями RS-232
Диагностический тестер сигналов K-Line с уровнями RS-232 скачать
Программа диагностики ГАЗ с Микас 7.1
Программа диагностики ГАЗ с Микас 7.1
Программа диагностики ГАЗ с Микас 7.1 скачать
Программа диагностики ВАЗ MYTESTER
Программа диагностики ВАЗ MYTESTER
Программа диагностики ВАЗ MYTESTER скачать
Программа предназначена для диагностики двигателей ЗМЗ406, ЭБУ Микас5.4 и Микас7.Х скачать
Программа диагностики автомобилей серии VAG
Программа диагностики автомобилей серии VAG
Программа диагностики автомобилей серии VAG: VAGTool скачать
Два варианта программы диагностики ВАЗ и ГАЗ
Два варианта программы диагностики ВАЗ и ГАЗ
Два варианта программы диагностики ВАЗ и ГАЗ: Stevaz ver.1 и Stevaz ver.2 скачать
Сборник программ для диагностики ВАЗ, ГАЗ, и иномарок с K-Line адаптером
Сборник программ для диагностики ВАЗ, ГАЗ, и иномарок с K-Line адаптером
Сборник программ для диагностики ВАЗ, ГАЗ, и иномарок с K-Line адаптером скачать
Программы диагностики Приоры
Программы диагностики Приоры:
2.) Диагностика ЭСУД по протоколу KWP2000
Программа диагностики ВАЗ
Програма диагностики систем управления инжекторными двигателями на основе контроллеров MP7.0H и M1.5.4 фирмы BOSCH, а также – Январь 5
Данный программный продукт предназначен для проведения диагностики систем управления двигателями с распределенным впрыском топлива, построенных на основе контроллеров MP7.0H и M1.5.4 фирмы BOSCH, а также – Январь 5, и обеспечивающих выполнение норм Россия-83 и Евро-2 на токсичные выбросы. скачать
Программа диагностики ВАЗ и ГАЗ Diagnostic tool 1.3.1
Программа диагностики ВАЗ и ГАЗ Diagnostic tool 1.3.1
Программа диагностики ВАЗ и ГАЗ Diagnostic tool 1.3.1 скачать
ChipTuningPRO 2.15
ChipTuningPRO 2.15
ChipTuningPRO 2.15 для свободного распространения. скачать
Эмулятор сигналов ДПКВ 58-x Generator
Эмулятор сигналов ДПКВ 58-x Generator
Программа «58-X Generator» предназначена для эмуляции сигналов ДПКВ, полученного с задающего диска автомобиля (конфигурация 60-2). Программа может быть полезна, например, при испытаниях функционирования ЭБУ «на столе»
